간사이 국제 공항
약 한달간의 귀국/일본 학회 일정을 소화(?)한 주인장, 다시 학교로 돌아왔다. 한국/일본 돌아다닌 기록을 조금 남기긴 남겨야겠단 생각에 특별한 순서나 계획없이 이야기를 풀어볼까 한다. 그 첫번째로는 아무래도 간사이 국제 공항이 좋겠다.
간사이 국제 공항은 Renzo Piano가 디자인한 공항 청사, 인공섬을 지어 유지해내는 일본 토목/건축공학의 현주소, 또 그와 관련한 막대한 건설 및 유지 비용 등 다양한 면에서 대단히 흥미로운 공항이지만, 이 모든 것들의 기저에 깔린 일본의 가용토지 부족에 대한 상징이란 점, 그동안 ‘손바닥만한 다다미방’으로 대변되던 일본의 인구과밀 현상을 20세기말에 들어 대단히 혁명적이고 21세기적인 방법으로 표현해낸 건대한 상징으로서 내게 대가온다.
건설 과정에서 예상보다 빠른 침수 때문에 베이스에 철판을 끼워넣어 높이 조절이 가능하게 만든 기둥으로 청사 건물을 떠받치고 sliding joints를 이용하는 등 많은 노력을 기울인 덕분에 1995년의 고베 지진과 1998년의 태풍 마저도 살아남은 간사이 국제 공항은, 이를 유지하기 위한 엄청난 비용과 노력에도 불구하고 해발고도 18피트인가로 시작한 섬이 10여년간 10피트 이상 침수한 모양이던데, 과연 현대 건축공학사의 기념비적 존재로 남을지, 자연에 도전한 인간의 또 한번의 실패로 재앙을 낳을지 두고 볼 일이긴 하다.
(윽, 앞의 두 문단이 달랑 두 문장이다. -_-,,)
아무튼 잘 알지도 못하는 간사이 국제 공항에 대한 이야기는 그만 떠들기로 하고, 내 이야기나 해보자, 이제. 7월 31일 낮에 인천에서 비행기에 올라타서는, 주인장, 비행기만 탔다하면 언제나 그렇듯이 잠이 들었는데 비몽사몽간에ㅡ비행시간이 예상보다 짧았기도 했지만ㅡ잠든지 시간이 그렇게 오래 됐다는 생각이 안 드는 시점에서 난데없이 ‘쾅!’하는 폭발음이 들려 화들짝 놀라 잠에서 깼다. 잠결에 비행기가 공중 분해됐는줄 알았다나 어쨌다나. -_-,, 그렇지만 그따위(?) 드라마틱한 일이 내 인생에 펼쳐질 리는 없고, 놀라서 잠에서 깨어 창밖을 보니 비행기가 육지 위에 있네. 내가 폭발음으로 착각한 소리는 그냥 착륙하면서 난 소리였다. -_-,, 결국 인천에서 떠서 간사이에 착륙할 때까지 내리 잤다. 그리하여 간사이 공항이 바다위에 떠 있는(?) 모습을 볼 첫 기회는 너무도 당연하게 놓쳤다. –a
그래서 한국으로 돌아오던 날에는 비행기에 올라타서도 ‘오늘은 기필코!’란 굳은 신념으로 이륙전까지 잠들지 않고 버텼다. –v 비행기 이륙후 활주로가 점점 멀어지면서 서서히 윤곽을 드러내는 4평방km짜리 섬, 직접 보니 공항을 저렇게 지을 생각을 하다니, 이건 대담하다고 해야하는 건지 그냥 엽기적이라고 해야하는 건지 모르겠더군. 사진 한장 찍고 싶었는데… 미국의 드라마 The West Wing의 파일럿 에피소드를 보면 이런 장면이 나온다.
비행기 착륙에 맞춰, 전자제품을 모두 꺼달라는 안내방송이 나오는데 이에 굴하지 않고 컴퓨터를 사용중인 Toby Ziegler에게 승무원이 다가와 컴퓨터를 끄라며 실랑이를 벌이는데 이때 다른 승무원이 Toby에게 다가와 ‘Potus in bicycle accident’라는 메세지를 전하자 이와 동시에 핸드폰을 꺼내들며 전화를 거는 Toby.
승무원1: You can’t use your phone until we land, sir.
Toby: We’re flying in a Lockheed Eagle Series L-1011. It came off the line twenty months ago and carries a Sim-5 transponder tracking system. Are you telling me I can still flummox this thing with something I bought at RadioShack?
승무원1: You can call when we land, sir.
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